Come vi regolate con gli assetti?
Li trovate con le tre sessioni di prove libere?
Hanno una causa effetto nel gioco o è solo un orpello inutile?
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Come vi regolate con gli assetti?
Li trovate con le tre sessioni di prove libere?
Hanno una causa effetto nel gioco o è solo un orpello inutile?
ti danno dei bonus sui valori del pilota, una volta sbloccato quelli, il resto è solo estetico
Citazione:
Originariamente Scritto da Mark Silver
danno bonus mica da ridere ai piloti.. io di solito faccio
P1. gomma rossa, stint da 20 giri e rientro ai box alle 5 indicazioni del pilota su 5... aggiusto assetto e fuori di nuovo aggiustando lo stint in caso le gomme siano troppo rovinagte per fare altri 20 giri (ps: usura gomme e consumo carburante al minimo, ers neutro). NON cambio gomme manco se splodono
P2. gomma gialla e settaggi identrici al P1 (usura gomme e consumo carburante al minimo, ers neutro). NON cambio gomme manco se splodono). COn la fine del P2 di solito ho un assetto con fiducia > 85 che tengo per buono, spesso >90
P3. importante fare long run. gomma bianca, stint da 40 giri e fuori a girare come scimmie :esd:
Q1 gomma rossa - gomma rossa usata
Q2 gomma rossa - gomma rossa usata
Q3 gomma rossa - gomma rossa usata
così mi rimane (nuovo 100%) 1 rossa, 2 gialle e 1 bianca per gestire il GP
GrazieCitazione:
Originariamente Scritto da fantaluca
Con le gialle sempre 20+20?
Stesse indicazioni per entrambi i piloti?
yes e sempre ritmo basso e benza bassa altrimenti non ci stai dentro a fare i 40 giriCitazione:
Originariamente Scritto da Mark Silver
alla fine si lamenteranno per le gome ma fottitene (se vedi che scendono sotto al 15% falli rientrare ai box e perdere l'ultimo minuto o due)
ritengo il settaggio accettabile >80, meglio > 85