allora bisogna fare come in america, fermare la gara fino a quando viene rimossa l'auto incidentataCitazione:
Originariamente Scritto da dEUS
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allora bisogna fare come in america, fermare la gara fino a quando viene rimossa l'auto incidentataCitazione:
Originariamente Scritto da dEUS
si potrebbe provare a coprire almeno i punti più criticiCitazione:
Originariamente Scritto da dEUS
poi dove non basta si fa come oggi
d'altra parte sull'asciutto, senza acquaplaning, le bandiere gialle dovrebbero essere sufficienti a evitare rischi
liuzzi? c'è anche quello di schumi in brasile... :sisi: 2003 mi pare e anche li la macchina aveva perso il controllo facendo due o tre testacoda e poi si ferma poco prima della gru che sta togliendo una macchina ferma...Citazione:
Originariamente Scritto da Crucio
edit: visto dopo, è stato postato anche quello :sisi:
Il video è veramente impressionante...
rispondendo a chi diceva che lì la via di fuga è troppo stretta (mi pare bizio), non si può allargare perchè dietro la via di fuga di quella curva c'è il tratto opposto della pista (ovvero la chicane del triangolo)
nelle serie americane le caution con la pace car si usano solo quando si corre sugli ovali, negli altri casi le regole sono più o meno le stesse della F1.Citazione:
Originariamente Scritto da ataris
le gare inoltre sono ben più lunghe, far entrare la SC 5 o 6 volte in una gara di F1 significherebbe vedere le macchine dietro Maylander per un terzo dei giri.
l'unico compromesso accettabile potrebbe essere quello di limitare la velocità nei settori "gialli".
ci stavo pensando pure io, però in modo più "crudo"Citazione:
Originariamente Scritto da totoro
in caso di incidente si inserisce il limitatore che si usa nella corsia box e corrono così fin quando l'auto incidentata non viene rimossa
si ero io ma ne facevo solo una constatazione in merito all'incidente e alla relativa velocità di bianchi che una volta perso il grip non poteva certo finire sulla gru a bassa velocità anche per via di questo fatto (non perchè volessi proporre modifiche al tracciato :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da marc089
beh se non sono ovali sono quasi sempre circuiti cittadini per cui se finisci sulle gomme o sui muri sei in mezzo alla carreggiata quasi sempre e la pace car entra nel 80-90% dei casi minimo, ricordo alcune corse di indy così, vero il fatto che le gare sono più lunghe e quindi non danneggiano più di tanto lo spettacolo anzi... ma è vero anche che un pilota con macchina molto migliore li può superare più agilmente anche se si trova quindicesimo per un cambio gomme in regime di pace car mentre stava primoCitazione:
Originariamente Scritto da totoro
interessante proposta quindi ecclestone la scarta a prescindere :dito:Citazione:
Originariamente Scritto da ataris
sarebbe la soluzione più ovviaCitazione:
Originariamente Scritto da bizio77
cmq già ora in regime di bandiera gialla hai una limitazione sui tempi :looksi: cioè devi andare più piano del migliore intermedio fatto in quel punto o se ci sono bandiere gialle su tutta la pista del miglior tempo sul giro :looksi:Citazione:
Originariamente Scritto da ataris