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ConteDraculo
Cambi pilora.. punti tutto su Fernandes invece che pippa Evans.. poi inverti i meccanici fra la donna ed il portoghese in modo da avere come bonus il fatto di poter andare veloce quanto vuoi con il motore senza peggiorare l'affidabilità..
in più sviluppi subito tutte le parti con i valori più bassi.. io avevo i freni ad 1 e 2.. :dead:
quelle con valori più alti le lasci da ultimo e ci butti i meccanici a migliorare l'affidabilità..
in più devi sempre fare le prove libere, appena escono dai box li richiami, senti come va la macchina secondo loro e l'aggiusti fino ad avere almeno il 95% di rendimento..
poi pinti tutto al massimo con Fernandes ed a metà con Ines.. ricordandoti di tenere sempre l'asta delle gomme a metà..
a fine stagione con il gruzzoletto acquisito fai partire i lavori per lo stabilimento 2 e cambi ingegnere, cercane uno con un valore interessante in ottimo e leggendario..
Ah.. ricordatevi di mettere da parte 1M a gara per la macchina nuova e non 700 mila euro.. il valore si sposta nelle finanze..
Non sprecate voti in cose inutili mi raccomando..
Dei soldi che mi dici?
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Mark Silver
Dei soldi che mi dici?
il pilota nuovo porta un considerevole incremento della commerciabilità, comunque se fai i passi a modo problemi di soldi non ne hai, a fine stagione ti arrivano più di 10 milioni ed in più hai quelli messi da parte per la macchina nuova..
Comunque stagione conclusa con promozione e tutti e due i campionati dominati..
Simpatico che ti chiedano se vuoi promuovere oppure no, io ho accettato, giusto per provare le differenze fra serie..
almeno a vedere la macchina di partenza le differenze sono enormi.. :look:
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ok.. la macchina era molto competitiva.. 8 punti fatti nelle prime 3 gare.. solo che il mio presidente è un tirchio del kaiser e mi ha offerto MENO di quanto mi offriva nella categoria inferiore.. :dead: circa 400mila euro meno..
Qui per un 6° posto mi dava 1,1M mentre nella categoria eurosport mi dava 1,5M per un 7° posto.. :dead:
Allora visto che le Zambelli sono italiane, in difficoltà ed in eurosport adesso, ho chiesto loro di assumermi.. Mi hanno preso subito.. :esd: ora vediamo come va.. la macchina è stupenda, solo che non noto nessuna differenza con le altre, sembra di avere una predator, anzi.. va pure peggio.. eppure la media dei pezzi della mia predator era 100 e la media di questa è sopra i 350.. :look:
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ConteDraculo
va pure peggio.. eppure la media dei pezzi della mia predator era 100 e la media di questa è sopra i 350.. :look:
forse perchè nella serie inferiore gli avversari avevano 110 di media e ora 500? :esd:
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Originariamente Scritto da
ataris
forse perchè nella serie inferiore gli avversari avevano 110 di media e ora 500? :esd:
forse perchè non hai capito che sono nella serie inferiore.. :esd:
mi sono rispostato in terza serie con la Zambelli.. che ha una macchina superiore alla predator attuale in serie superiore.. eppure con la predator ho fatto 8 punti in 3 gare con un podio e con questi qui un 7° posto :dead:
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Originariamente Scritto da
ConteDraculo
forse perchè non hai capito che sono nella serie inferiore.. :esd:
mi sono imbiziosito
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Seconda metà della seconda stagione con la ZRT Motorsport....costruito lo step 2 dello stabilimento...si brancola nel buio...."apoteosi" ieri sera a Monaco configurazione A...parto con un assetto all'86%, griglia di partenza scelta a caso, la zona punti è ristretta ai primi 6 come da nuovo regolamento, Valdes battaglia per il 6°posto con tempi sul giro costanti ma a 15 giri dal termine va fuori pista, entra la safety car, punto sul secondo pilota in 10° posizione dopo i pit stop ma appena riparte la corsa rompe l'alettone urtando un'altra vettura...17°posto finale....ottavo nel campionato costruttori con zero punti, probabilmente per i migliori piazzamenti tengo dietro i cinesi della Dragon e i poracci della Predator
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Io ancora non ho mai visto un incidente :|
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Originariamente Scritto da
Lestat
Io ancora non ho mai visto un incidente :|
Gli incidenti sono rari come nella realtà ma ci sono, non ho mai visto più di due ritiri a gara.
Ci vorrebbe una mod anni 70-80 dove arrivavano in 6-7 al traguardo
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Originariamente Scritto da
Mark Silver
Gli incidenti sono rari come nella realtà ma ci sono, non ho mai visto più di due ritiri a gara.
Ci vorrebbe una mod anni 70-80 dove arrivavano in 6-7 al traguardo
Dopo l'ultima piccola patch gli incidenti almeno nell'Europeo sono sensibilmente aumentati e colpiscono soprattutto la tua scuderia se forzi, a me è capitato come media uno ogni tre gare (e una volta doppio). Ora finalmente dopo 3 anni di duro lavoro all'Octane sono passato all'Asia Pacifico e lì in effetti sono un po' meno, oltre al fatto che è una serie molto più avvincente dell'Europeo per il maggior peso dato alle gomme in gare più lunghe.
