http://autosprint.corrieredellosport..._gira_davvero/
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Hanno girato....hanno girato...solita minestra....classifica fine quarto giorno di test
Formula 1 test at Circuit de Catalunya 1 March 2018
Pos. Driver Team Time Laps
1. L. Hamilton Mercedes 01:19.333 69
2. S. Vandoorne McLaren 01:19.854 110
3. S. Vettel Ferrari 01:20.241 120
4. K. Magnussen Haas F1 01:20.317 96
5. F. Alonso McLaren 01:20.929 51
6. C. Sainz Renault 01:20.940 60
7. L. Stroll Williams 01:21.142 54
8. S. Pérez Force India F1 01:21.973 65
9. M. Verstappen Red Bull Racing 01:22.058 35
10. P. Gasly Scuderia Toro Rosso 01:22.134 147
11. N. Hülkenberg Renault 01:22.507 49
12. V. Bottas Mercedes 01:22.789 60
13. C. Leclerc Sauber 01:22.808 59
14. M. Ericsson Sauber 01:23.825 79
15. S. Sirotkin Williams 01:31.979
https://www.gpupdate.net/en/testresu...-1-march-2018/
bisogna di sicuro aspettare i prossimi test per capire chi ne ha davvero di più, con quelle temperature dell'asfalto e dell'aria usare una media è più performante che usare una soft o una supersoft... senza contare che ci sono team che portano in temperatura le gomme meglio (e quindi al freddo sono "favorite") ma non sappiamo se avranno per esempio problemi a mantenere la giusta finestra con temperature più alte (e quindi se scaldano troppo poi le rovinano)
https://cdn-1.motorsport.com/images/...e-percorse.jpg
Impensabile fino a qualche mese fa.
per riallacciarmi al discorso "ritardo" Sauber (che poi vale quanto già detto precedentemente per quanto siano attendibili i tempi) quest'anno la Sauber dovrebbe avere PU Ferrari del 2018 (già questo in teoria sarà un passo in avanti perchè l'anno scorso erano con la versione 2016) ma anche la HAAS avrà sempre PU 2018?
Un plauso alla Mclaren nella tempestività nell'abbandonare i motori Honda:qwe:
153 giri e terzo tempo per la Toro Rosso:ebete:
La Ferrari ha smesso di nascondersi mi sa :looksi:
https://www.grandprix247.com/wp-cont...-Lap-Times.jpg
Terminati i test.
domani si inizia
Pronto al 4K :o
Pronto al commento merdoso di Sky :gha:
http://topspeed.gazzetta.it/2018/03/...?refresh_ce-cp
Solita minestra
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secondo me non è così grigia come sembra e anzi... se le Soft si dimostreranno non così meno performanti delle SS (solo 2 decimi a giro) il fatto che Hamilton non ne abbia di nuove potrebbe persino portare ad un ribaltone clamoroso in gara... fermo restando che Pirelli indicava che qualcuno potrebbe tentare la carta una sosta (dipende da assetti e consumi) a fronte di altri che devono per forza andare su due!
le RB sembra per esempio che se spingono tanto arrivano ai livelli di Mercedes e forse Ferrari (che magari non ha spinto all'estremo apposta) ma poi pagano sul surriscaldamento delle posteriori perdendo di prestazione... Ho visto l'inizio di quella che dovrebbe essere la simulazione gara in condizioni di gara (cioè le FP2) una mercedes parte forte (Bottas) e una più lenta (Hamilton) mentre il finlandese già dal giro 2 cala di tantissimo Hamilton partendo lento quasi un secondo rispetto a Bottas progressivamente scende di qualche decimo ogni giro (Bottas ci mette almeno 5-6 giri a tornare su tempi vicini a quelli di Hamilton) Stessa cosa ha fatto Raikkonen (che però poi rientra subito e insieme a Vettel vanno sulla gialla per primi rispetto a tutti gli altri). Secondo me la stanno tentando furbetta :look:
attenzione a fare troppi ragionamenti sui tempi delle free practice
Mazzola, ex ingegnere Ferrari per i collaudi ai tempi in cui si potevano fare, ha sentenziato che quest'anno mercedes è ancora superiore rispetto allo scorso anno e che Redbull ha praticamente raggiunto e forse un pelino superato ferrari. L'anno scorso quando molti erano entusiasti per le prestazioni Ferrari nei test di Barcellona aveva detto le stesse cose e alla fine ha avuto ragione.
Rispetto a Redbull almeno la ferrari sembra un carro armato contro un vaso di cristallo. Solo quello può aiutare per ora.
ma in realtà l'anno scorso la Ferrari nelle prestazioni era abbastanza superiore alla Mercedes almeno sino all'inizio dell'estate, per una serie di motivi tra cui il fatto che si tratta pur sempre di corse, non è stato possibile vincere in ogni circuito nel quale la superiorità era abbastanza evidente... e questo non l'aveva detto anzi, ricordo bene che fu una sorpresa per molti la vittoria in Australia
e cmq senza il trittico asiatico suicida la Ferrari secondo me avrebbe vinto il mondiale con Vettel nonostante due passaggi a vuoto clamorosi (parlo di prestazioni) tra Silverstone e Spa e il suicidio mentale di Vettel a Baku. Il mondiale dell'anno scorso ha mostrato una sola vera cosa che Mazzola aveva certificato, la incredibile affidabilità delle Mercedes rispetto a tutte le altre Ferrari compresa, affidabilità che si è costata il titolo facendo un paio di zeri di troppo nel momento topico, con entrambi i piloti a turno che in GP ampiamente favorevoli hanno perso punti su Mercedes nonostante potessero ambire a doppio podio
l'anno scorso nella prima parte di stagione la mercedes si è salvata grazie alla superiorità in qualifica
Per me è Hamilton che ha fatto la differenza. Giro pazzesco.
Sul passo gara dovremmo esserci.
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Hamilton di un altro pianeta
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La Ferrari comunque c'è.
giro allucinante di Hamilton, secondo me però quest'anno vedremo più spesso sorprese di questo tipo (apparente equilibrio per tutte le qualifiche e poi zampata finale di qualcuno che gli altri nn riescono a replicare)
La gara è aperta, cmq non sarei così sicuro che Vettel abbia tirato al massimo nel giro finale, secondo me avendo potuto sapere i tempi degli altri ha preferito partire terzo dalla parte pulita ma dietro il suo compagno piuttosto che secondo dalla parte sporca ma con Verstappen subito dietro gli scarichi :look:
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se dopo la prima curva Hamilton è davanti possiamo spegnere la Tv
altrimenti si fa bella interessante
io stavo dormendo :baffo:
Difficile dire se il merito sia di Hamilton o del bottone magico non avendo a disposizione come riferimento né altre gare né Bottas
chi si alza domattina? (occhio all'ora legale)
:sisi:
La prima gara dell'anno non la perdo mai, è troppa la curiosità :D
Comunque, salvo sorprese alla prima curva, Hamilton resta il favorito, con Verstappen, Vettel e Raikkonen (in quest'ordine) a giocarsi le posizioni immediatamente dietro l'inglese
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