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Buffon01
Si ma intendevo che è alquanto difficile che finisca sotto il secondo posto:esd:
hamilton è 50-50 che perde e vince un mondiale all'ultima gara e lo ha perso cmq in situazione anche migliori di quest'anno (alla fine o batte rosberg o gli arriva subito dietro mentre l'anno di raikkonen doveva fare un 5° posto mi pare e non ci riuscì... e quando l'ha vinto è stato per un sorpasso a due curve dalla fine)
secondo me non è per niente tranquillo, anzi visto che sono a parità di macchina rosberg imho è il favorito, non ha la pressione di avere il titolo in tasca e può solo guadagnarci, è in fiducia dato che in brasile non si è fatto (forse per la prima volta) annichilire dal compagno di squadra (che puntualmente lo faceva anche partire davanti e poi tanto lo passava in gara)
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hamilton deve solo piazzarsi a 5 secondi da rosberg e arrivare al traguardo
ma se io fossi rosberg a quel punto andrei apposta piano per far rìavvicinare gli altri :asd:
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Stavo vedendo una curiosa statistica di Vettel: com'è molto probabilmente che sarà, la stagione 2014 è la prima (intera) in cui il tedesco non vince una gara.
Chissà in Ferrari quanti anni ci metterà a rivincerne un'altra... :esd:
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Originariamente Scritto da
mark_lenders
hamilton deve solo piazzarsi a 5 secondi da rosberg e arrivare al traguardo
ma se io fossi rosberg a quel punto andrei apposta piano per far rìavvicinare gli altri :asd:
la gara attendista non fa per hamilton però :esd: imho è un rischio maggiore stare in pantofole piuttosto che dare sportellate agli avversari :esd:
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Originariamente Scritto da
Crucio
Stavo vedendo una curiosa statistica di Vettel: com'è molto probabilmente che sarà, la stagione 2014 è la prima (intera) in cui il tedesco non vince una gara.
Chissà in Ferrari quanti anni ci metterà a rivincerne un'altra... :esd:
una la vince l'anno prossimo :looksi: ma una una eh :esd:
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Primo round ad Abbudabbi a Nico Rosberg, che pialla un Hamilton ancora troppo incline all'errore nei momenti che contano
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peccato che con il secondo posto il titolo sia già nelle sue mani....
se non capita un problema meccanico il campionato è già deciso
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Le Red Bull partono dal fondo, squalificate per un'ala anteriore troppo flessibile :sisi:
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direi che il mondiale è chiuso
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Originariamente Scritto da
GanRob
Maldonado come Bel Vale.
sto cercando di capire se hai insultato Maldonado o Bel Vale
uhm (cit.)
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Complimenti alla mercedes per aver deciso a tavolino chi dovesse vincere il mondiale :sisi:
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hanno sabotato l'auto sbagliata :sisi:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
mark_lenders
hanno sabotato l'auto sbagliata :sisi:
:esd:
Belle le immagini di Hamilton in lacrime, e soprattutto Rosberg che è andato dietro al podio per complimentarsi con lui :sisi:
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rosberg oggi è stato davvero un signore, soprattutto per il comportamento durante la gara
mi immagino i team radio di alonso o hamilton nella stessa situazione, sarebbero valsi da soli l'abbonamento annuale a sky :asd:
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Rosberg ha perso l'occasione della vita come accadde ad Irvine o Massa
spiace, perchè sono quei casi in cui si tifa sempre per il più "debole"
onore alla Mercedes che ha fatto una gran macchina
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Originariamente Scritto da
mark_lenders
rosberg oggi è stato davvero un signore, soprattutto per il comportamento durante la gara
mi immagino i team radio di alonso o hamilton nella stessa situazione, sarebbero valsi da soli l'abbonamento annuale a sky :asd:
Da lacrime il team radio di Rosberg quando gli dicono di rientrare ai box a 3 giri dalla fine, e lui chiede di andare fino in fondo nonostante i problemi :hail:
Purtroppo per lui è stata una gara nata male, prima per un suo errore e poi a causa della macchina che l'ha abbandonato sul più bello
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Originariamente Scritto da
mark_lenders
hanno sabotato l'auto sbagliata :sisi:
meno male, per quanto visto durante la stagione un titolo a Rosberg sarebbe stato una rapina a mano armata :esd:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
totoro
meno male, per quanto visto durante la stagione un titolo a Rosberg sarebbe stato una rapina a mano armata :esd:
...ma neanche troppo, alla fin fine.
Hamilton ha dimostrato di essergli ancora un gradino sopra, pur denotando i soliti limiti mentali quando ha subìto il ritorno del tedesco (in parte per sfiga e in parte per bravura di Nico).
Sono curioso di vedere come andrà la prossima stagione :zizi:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Crucio
...ma neanche troppo, alla fin fine.
Hamilton ha dimostrato di essergli ancora un gradino sopra, pur denotando i soliti limiti mentali quando ha subìto il ritorno del tedesco (in parte per sfiga e in parte per bravura di Nico).
11 vittorie contro 4, delle quali una con Hamilton ritirato e un'altra nella quale partiva dal fondo per me sono un po più di un gradino :asd:
Rosberg è senz'altro un ottimo pilota e da prima guida designata avrebbe potuto vincere il mondiale in totale relax in stile 2008, purtroppo per lui gli hanno affiancato un fuoriclasse nel pieno della maturità che quest'anno è stato pressochè impeccabile.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
totoro
11 vittorie contro 4, delle quali una con Hamilton ritirato e un'altra nella quale partiva dal fondo per me sono un po più di un gradino :asd:
Rosberg è senz'altro un ottimo pilota e da prima guida designata avrebbe potuto vincere il mondiale in totale relax in stile 2008, purtroppo per lui gli hanno affiancato un fuoriclasse nel pieno della maturità che quest'anno è stato pressochè impeccabile.
Se Hamilton riuscisse ad essere un po' più regolare patirebbe meno avversari costanti come Rosberg :zizi: Questa è la sua unica pecca, per il resto mondiale strameritato :zizi:
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Dopo la truffa di Montecarlo, Rosberg mi è andato un po' sul c..o :zizi:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
totoro
11 vittorie contro 4, delle quali una con Hamilton ritirato e un'altra nella quale partiva dal fondo per me sono un po più di un gradino :asd:
Rosberg è senz'altro un ottimo pilota e da prima guida designata avrebbe potuto vincere il mondiale in totale relax in stile 2008, purtroppo per lui gli hanno affiancato un fuoriclasse nel pieno della maturità che quest'anno è stato pressochè impeccabile.
* vero :sisi:
Citazione:
Originariamente Scritto da
dEUS
Dopo la truffa di Montecarlo, Rosberg mi è andato un po' sul c..o :zizi:
anche questo :looksi:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Crucio
Se Hamilton riuscisse ad essere un po' più regolare patirebbe meno avversari costanti come Rosberg :zizi: Questa è la sua unica pecca, per il resto mondiale strameritato :zizi:
più regolare?
è vero che ha avuto una super macchina ma quando non si è dovuto ritirare ha portato a casa, oltre alle già citate 11 vittorie, 3 secondi posti e 2 terzi posti (questi partendo, non per colpa sua, una volta nono e una volta ultimo) :look:
l'unico errore vero e proprio nell'arco della stagione, a memoria, è stato quello del sabato in Austria :look:
l'unica cosa in cui a dire il vero ha un po deluso sono state proprio le qualifiche, ma tanto le caramelle le danno la domenica.
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CLASSIFICA PILOTI
| # |
Pilota |
Team |
Punti |
|---|
| 1. |
Lewis Hamilton |
Mercedes AMG Petronas |
384 |
| 2. |
Nico Rosberg |
Mercedes AMG Petronas |
317 |
| 3. |
Daniel Ricciardo |
Infiniti Red Bull Racing |
238 |
| 4. |
Valtteri Bottas |
Williams Martini Racing |
186 |
| 5. |
Sebastian Vettel |
Infiniti Red Bull Racing |
167 |
| 6. |
Fernando Alonso |
Scuderia Ferrari |
161 |
| 7. |
Felipe Massa |
Williams Martini Racing |
134 |
| 8. |
Jenson Button |
McLaren Mercedes |
126 |
| 9. |
Nico Hülkenberg |
Sahara Force India F1 |
96 |
| 10. |
Sergio Perez |
Sahara Force India F1 |
59 |
| 11. |
Kevin Magnussen |
McLaren Mercedes |
55 |
| 12. |
Kimi Räikkönen |
Scuderia Ferrari |
55 |
| 13. |
Jean-Eric Vergne |
Scuderia Toro Rosso |
22 |
| 14. |
Romain Grosjean |
Lotus F1 Team |
8 |
| 15. |
Daniil Kvyat |
Scuderia Toro Rosso |
8 |
| 16. |
Pastor Maldonado |
Lotus F1 Team |
2 |
| 17. |
Jules Bianchi |
Marussia F1 Team |
2 |
| 18. |
Adrian Sutil |
Sauber F1 Team |
0 |
| 19. |
Marcus Ericsson |
Caterham F1 Team |
0 |
| 20. |
Esteban Gutiérrez |
Sauber F1 Team |
0 |
| 21. |
Max Chilton |
Marussia F1 Team |
0 |
| 22. |
Kamui Kobayashi |
Caterham F1 Team |
0 |
| 23. |
Will Stevens |
Caterham F1 Team |
0 |
| 24. |
Andre Lotterer |
Caterham F1 Team |
0 |
CLASSIFICA COSTRUTTORI
| # |
Team |
Punti |
|---|
| 1. |
Mercedes AMG Petronas |
701 |
| 2. |
Infiniti Red Bull Racing |
405 |
| 3. |
Williams Martini Racing |
320 |
| 4. |
Scuderia Ferrari |
216 |
| 5. |
McLaren Mercedes |
181 |
| 6. |
Sahara Force India F1 |
155 |
| 7. |
Scuderia Toro Rosso |
30 |
| 8. |
Lotus F1 Team |
10 |
| 9. |
Marussia F1 Team |
2 |
| 10. |
Sauber F1 Team |
0 |
| 11. |
Caterham F1 Team |
0 |
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che delusione e che tracollo lotus e sauber
sarei stato curioso di vederlo all'opera con questa mercedes schumacher
Citazione:
Originariamente Scritto da
dEUS
Dopo la truffa di Montecarlo, Rosberg mi è andato un po' sul c..o :zizi:
:sisi:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
dEUS
Dopo la truffa di Montecarlo, Rosberg mi è andato un po' sul c..o :zizi:
RosbergAtaris :looksi:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
totoro
11 vittorie contro 4, delle quali una con Hamilton ritirato e un'altra nella quale partiva dal fondo per me sono un po più di un gradino :asd:
Rosberg è senz'altro un ottimo pilota e da prima guida designata avrebbe potuto vincere il mondiale in totale relax in stile 2008, purtroppo per lui gli hanno affiancato un fuoriclasse nel pieno della maturità che quest'anno è stato pressochè impeccabile.
Ha vinto tanto ma non ha mezze misure, infatti quando non ha vinto ha fatto poco nulla e per vincere un mondiale serve la regolarità oltre alle vittorie :sisi:
Se l'auto di Rosberg non avesse avuto problemi a fine campionato il campionato era suo :sisi:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Dobermann81
Ha vinto tanto ma non ha mezze misure, infatti quando non ha vinto ha fatto poco nulla e per vincere un mondiale serve la regolarità oltre alle vittorie :sisi:
Se l'auto di Rosberg non avesse avuto problemi a fine campionato il campionato era suo :sisi:
se arrivare secondi o terzi è poco o nulla il campionato di Rosberg è stato il nulla cosmico :look:
di problemi tecnici Hamilton ne ha avuti più del compagno nell'arco della stagione, anzi è solo per quelli che è arrivato a doversi giocare il titolo all'asso piglia tutto di Abbudabbi :look:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
totoro
l'unica cosa in cui a dire il vero ha un po deluso sono state proprio le qualifiche, ma tanto le caramelle le danno la domenica.
l'osservazione giusta che ho sentito però (e non ho conoscenze e mezzi per confutarla o confermarla) è che nella F1 attuale e l'obbligo di doppia mescola in gara si acuisce molto di più il divario di prestazioni e di assetti diversi tra chi fa il super tempo al sabato usando soft o supersoft e ha quindi macchina bilanciata su una mescola che è ottimale come prestazione sul giro e chi poi in previsione gara sa che il bilanciamento che deve tenere ottimale è quello che per oltre 2/3 di gara avrà con la mescola più dura... a completamento dell'osservazione c'è il fatto che spesso in condizioni pari al venerdì (quindi non con assetto in configurazione gara) hamilton rullava rosberg e in fp3 presentava maggior ritmo sul giro (un pò come aveva alonso rispetto ad altri che al sabato poi gli finivano davanti) e infatti gli è finito spesso davanti perchè in condizioni gara aveva scelto il bilanciamento che si confaceva maggiormente nell'arco delle due ore di gara... insomma l'uomo pole per eccellenza ha fatto si che le pole diventando quasi fini a se stesse fossero appannaggio di rosberg in luogo di un dominio in gara che poi è quello che conta per i punti
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Dobermann81
Ha vinto tanto ma non ha mezze misure, infatti quando non ha vinto ha fatto poco nulla e per vincere un mondiale serve la regolarità oltre alle vittorie :sisi:
Se l'auto di Rosberg non avesse avuto problemi a fine campionato il campionato era suo :sisi:
beh certo se ad uno gli si rompe la macchina 10 volte e all'altro solo 2 chiaro che poi rischia di vincere il mondiale quello che ha meno problemi :asd:
Citazione:
Originariamente Scritto da
totoro
di problemi tecnici Hamilton ne ha avuti più del compagno nell'arco della stagione, anzi è solo per quelli che è arrivato a doversi giocare il titolo all'asso piglia tutto di Abbudabbi :look:
true story :sisi:
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http://www.gpupdate.net/it/notizie-f...te-di-bianchi/
La FIA ha reso noti i risultati completi delle indagini sull'incidente di Jules Bianchi al Gran Premio del Giappone, concludendo che il francese non ha rallentato a sufficienza per evitare di perdere il controllo della sua auto.
Bianchi ha subito gravi ferite alla testa quando ha colpito una gru sotto la pioggia di Suzuka, che era nei pressi della pista per rimuovere la Sauber di Adrian Sutil, coinvolto in un incidente precedente.
La FIA ha istituito una commissione di lavoro formata da 10esperti per analizzare le circostanze dell'incidente, e il suo rapporto di 396 pagine è stato presentato al World Motor Sport Council (WMSC) in un incontro a Doha.
Il documento afferma che Bianchi, che rimane ancora incosciente in un ospedale in Francia, ha colpito il veicolo di rimozione di 6.500kg a 126kph (78 mph). Se la macchina avesse avuto un abitacolo chiuso non avrebbe ridotto le lesioni di Bianchi, date le forze coinvolte nello schianto.
Sintesi dei risultati: al giro 43 del Gran Premio del Giappone, Jules Bianchi ha perso il controllo della sua Marussia alla curva 7, e ha colpito una gru mobile che stava portando via la Sauber di Adrian Sutil, che si era schiantato il giro prima. Bianchi ha subito ferite quasi mortali alla testa, ed è stato trasportato in ospedale in ambulanza. Le condizioni meteo al momento erano di pioggia e la condizione di pista era in deterioramento, e la sezione della pista dove si è verificato l'incidente è stato oggetto di molte bandiere gialle esposte, a causa dell'incidente di Sutil.
Conclusioni: La revisione degli eventi che hanno portato all'incidente di Bianchi indicano che un certo numero di questioni chiave si è verificato, che può aver contribuito all'incidente:
- La traiettoria semi-asciutta al T 7 è stata bruscamente ridotta dal drenaggio dell'acqua sulla pista, che scorre in discesa lungo essa. Sia Sutil, e Bianchi un giro più tardi, hanno perso il controllo a questo punto della T 7.
- L'auto di Sutil era in procinto di essere recuperata con la gru mobile quando Bianchi si è avvicinato ai Settori 7 e 8, che comprendono la parte del T 7 dove la ripresa si stava svolgendo. I settori 7 e 8 sono stati oggetto di raddoppio delle bandiere gialle.
- Bianchi non ha rallentato a sufficienza per evitare di perdere il controllo, allo stesso punto della pista dove era ferma la macchina di Sutil.
- Se i conducenti rispettano i requisiti delle doppie bandiere gialle, come indicato nell'appendice H, Art. 2.4.5.1.b, né i concorrenti né i commissari dovrebbero essere messi in pericolo immediato o fisico.
- Le azioni intraprese a seguito dell'incidente di Sutil erano coerenti con le norme e la loro interpretazione dopo 384 incidenti negli 8 anni precedenti. Senza il senno di poi, non vi è alcuna ragione apparente per cui la Safety Car avrebbe dovuto essere implementata sia prima che dopo l'incidente di Sutil.
- Bianchi stava guidando una vettura sovrasterzante, tale che ha lasciato la pista prima di Sutil, ma si è diretta lungo la barriera. Purtroppo, la gru mobile era davanti a questa parte della barriera, e l'ha colpita sotto la parte posteriore ad elevata velocità.
- Durante i due secondi la macchina di Bianchi ha lasciato la pista attraversando la zona di run-off, frenando e accellerando insieme, con entrambi i piedi. La Marussia di Bianchi ha un design unico di BBW, che ha dimostrato di essere incompatibile con le impostazioni di emergenza.
- Il fatto che il FailSafe non abbia squalificato la coppia del motore richiesta dal conducente può aver influenzato la velocità di impatto; non è stato possibile quantificare in modo attendibile. Tuttavia, può essere che Bianchi sia stato distratto da ciò che stava accadendo e il fatto che le sue ruote anteriori erano bloccate non è stato in grado di sterzare per non colpire la gru.
- Il casco di Bianchi ha colpito la parte inferiore in pendenza della gru. L'ampiezza del colpo e la natura dell'impatto ha causato una massiccia decelerazione della testa con un'accelerazione angolare, che ha portato alle sue gravi lesioni.
- Tutti i soccorsi e le procedure mediche sono state seguite, atte a salvare la vita di Bianchi.
- Dopo un impatto del genere una vettura di F1 non poteva assorbire tutta la sua energia, senza distruggere la cellula di sopravvivenza del pilota o non generare una decelerazione quasi fatale.
In sintesi una macchina di F1 non deve mai colpire la gru o i commissari che vi lavorano vicino.
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La McLaren ha confermato Button :hail:
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scelta a mio modo di vedere oculata
ma magnussen? già a spasso quindi?
