Sì, ma prendersela con Autostrade in quel caso sarebbe ridicolo. Come se il problema non fosse stato che c'erano 60 persone su un mezzo che non avrebbe potuto e dovuto circolare...

Lo stato di manutenzione dei Newjersey o del guardrail in generale non c'entra comunque, perché sono strutture di mitigazione, non devono essere i salvavita in questi casi.

Se ci sbatte contro un autobus a tutta velocità perché questo mezzo 10 km prima ha lasciato freni e frizione sull'asfalto, puoi metterci anche il newjersey nuovo e montato a regola d'arte, ma 9 su 10 finisce comunque di sotto con l'autobus.

Tirare in ballo Autostrade in un caso del genere è solo un cavillo giudiziario per cercare di ridurre la responsabilità penale degli unici colpevoli, ovvero coloro che, truffando lo stato come è d'abitudine in certi ambienti, tenevano sulle strade un mezzo inadatto sia nella pratica che a termini di legge.

Per analogia è come se io facendo un incidente volessi dare la colpa a chi mi ha venduto l'auto, nonostante quella sera stessi guidando ubriaco