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Discussione: FMIta sulle due e quattro ruote...motorizzate

  1. #1
    Bandiera L'avatar di salento87
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    FMIta sulle due e quattro ruote...motorizzate


    Ok, parliamo di motori...manca una discussione simile.

    Ho 27 anni, vado per i 28, convivo...e ho ancora uno scooter 50cc che tra l'altro non è omologato per due

    Verso marzo/aprile 2015 spero (SPERO) di avere un po' di dinero da parte...vorrei quindi cambiare mezzo e qui mi serve il vostro consulto.

    Centauri a me!

    Io a 18 anni ho fatto la patente A e da quando ho 21 anni posso guidare qualsiasi cilindrata. Dopo aver fatto la patente non ho mai posseduto/guidato moto, quindi so bene come si porta una moto ma dovrei un attimino riprendere la mano.
    Tutto ciò per dire che inizialmente avevo intenzione di prendere un bel scooter tipo 400cc, comodo etc. ma ultimamente sto pensando anche di aver fatto una patente per nulla...e quindi vorrei togliermi lo sfizio della moto.

    Domande sparse:

    - da quale cilindrata iniziare?
    - sicuramente vado sull'usato...consigli su marche e modelli?
    - deve essere (so che è difficile) abbastanza comoda per il passeggero

    No supersport, preferisco naked. Utilizzo: casa-lavoro-università, qualche gitarella nei paraggi quando prendo la mano...no viaggi lunghi ovviamente.

  2. #2
    FMIta Legend L'avatar di papclems
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    il mio sogno è la Triple della Triumph.
    ce l'aveva mio cognato, l'ha venduta quando è rimasta incinta la moglie 14 anni fa.

    Sono l'OLDMOD, come "l'architetto" non rimango stupito di vederti, non è la prima volta. Ci fu un Papclisma™, gli sticky sparirono ma Olorin riuscì a salvarne alcuni. Ci fu un Papclisma2™ salutammo Fm Generale anche con il fiuuuuu cit., c'è stato anche il Papclisma3™, ne usciremo, siamo pellacce.
    Ride on a Scott Bike!
    P+C = L²

  3. #3
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    lascia perdere gli scooter

    naked = honda hornet

    cilindrata: io sono partito da un 500 bicilindrico (CB500) per poi passare alla Hornet 600 e poi al VFR 800... per iniziare 600 è perfetta
    Ultima modifica di fantaluca; 10-10-2014 alle 16:26
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  4. #4
    Utile per il turnover L'avatar di miroslaw88
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    solo macchina, le moto non mi piacciono tanto, ho una bmw 120d futura coupè del 2011 grigia canna di fucile




  5. #5
    FMIta Legend L'avatar di papclems
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    Citazione Originariamente Scritto da fantaluca Visualizza Messaggio
    lascia perdere gli scooter

    naked = honda hornet
    quando ti levi le mutande della Honda sarà sempre ora eh.

    Sono l'OLDMOD, come "l'architetto" non rimango stupito di vederti, non è la prima volta. Ci fu un Papclisma™, gli sticky sparirono ma Olorin riuscì a salvarne alcuni. Ci fu un Papclisma2™ salutammo Fm Generale anche con il fiuuuuu cit., c'è stato anche il Papclisma3™, ne usciremo, siamo pellacce.
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  6. #6
    Importante per la squadra L'avatar di mark_lenders
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    mai guidato moto/motorini, penso che in città sia troppo pericoloso (eppure in bici non ho problemi a zigzagare tra le auto...)

    l'auto invece deve essere soprattutto piccola per posteggiarla
    fino a qualche anno fa avevo una matiz ed era semplicemente perfetta. quanto mi manca

  7. #7
    Fondamentale per la squadra L'avatar di Lupo
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    Io di moto ho una Honda Shadow 750:


    Comme quella in foto, ma con cupolino davanti, dietro portapacchi cromato e schienalino passeggero, e soprattutto frange di 60cm in pelle che scendono dalle leve
    E anche le borse laterali in pelle

    Per la moto ti consiglio prima di tutto di provare quelle di amici, anche solo montarci su, se non puoi gira i concessionari e prova a montarci perchè la posizione cambia molto da moto a moto e ti conviene prender qualcosa che ti stia bene.
    Son dell'idea che qualsiasi moto va bene per quasi qualsiasi utilizzo a patto di saperne i limiti.
    Per esempio la mia, lunga 262cm e larga 94, con una sterzata larga, non è il massimo in città, ma la riesco ad usare senza problemi.
    Di sicuro non ci andrò sullo sterrato.

    La cilindrata dipende da quanti km farai e se farai viaggi lunghi...perchè per dirti anche una kawasaki ninja 250cc, ti arriva ai 180 senza che te ne accorgi, ma fatti un viaggio lungo e ti ciucci tutto il serbatoio in 2 metri.
    Più la moto è sportiva, più non serve andare su cilindrate alte, se non per andare in pista.
    Più la moto è pesante e grossa e più ha bisogno di cilindrate grandi per esser performante al meglio.


    Mercoledì piglio ad asmodeus la sua Citroen C4 Coupè
    Lupus

    Qui più di qualcuno ha la Mamma Puttana.

  8. #8
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  9. #9
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  10. #10
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