Però il porpoising è assurdo dai, non ha senso d'esistere
Ferrari esce malissimo da queste ultime 3 gare ma tutto rimane aperto. Bisogna anche un po' pregare
Il porpoising è un'indecenza in una eccellenza come la F1.
Però il gatto è la volpe piangono apposta per fare reintrodurre l'inerter.
Ormai quando il muretto prende una decisione aspetto solo di vedere in che modo si coprirà di ridicolo.
Quando a Leclerc hanno proposto in radio il plan D ho avuto davvero i brividi
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Io non ho capito come mai leclerc avesse così poca velocità massima, dovendo rimontare l'unica cosa che contava era non restare a lungo dietro a piloti più lenti
Leclerc era velocissimo con un assetto ultra-scarico, proprio perché avrebbe dovuto sorpassare molte vetture. Però, non avendo trazione, usciva male dalle curve e non ha potuto sempre sfruttare questa super-velocità. Forse hanno osato anche troppo; era giusta la scelta, ma col senno di poi troppo aggressiva.
Sainz aveva un assetto più equilibrato (e oltre 11 km/h in meno di Leclerc di punta) e ha dimostrato che la vettura era ultra-competitiva, è servito il miglior Verstappen per tenerlo dietro
senza contare che, una volta dietro a stroll, ha finito le gomme posteriori quindi aderenza ulteriormente poeggiorata
l'ORRORE del muretto è stato non tenerlo fuori un altro paio di giri in modo da avere vantaggio sul quartetto alle spalle in cui si è poi ritrovato invischiato... in quell'ottica la safety car finale avrebbe reso davvero interessante gli ultimi giri
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ha avuto problemi con una macchina in un momento preciso del GP
le altre le ha sorpassate... senza cazzata di ordinanaza al muretto, con la safety car finale avrebbe potuto giocarsi il podio
detto questo penso si sia visto come il binomio Verstappen/Red Bull sia superiore... Sainz a DRS aperto guadagnava 3 decimi su un rettilineo, assolutamente insufficienti anche solo per pensare di provare un affondo
Ultima modifica di fantaluca; 21-06-2022 alle 09:44
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