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Attualmente la colonnina più vicina ce l'ho all'Esselunga, nel mio quartiere Roma Mobilità indica 1 punto attivo (distante) e 3 nuovi punti in costruzione (giusto uno è sufficientemente vicino da dire "lascio la macchina a caricare e la riprendo domani mattina"), chissà quando saranno operativi. Forse ne faranno una colonnina anche vicino l'ufficio, incrocio le dita!
Anzitutto devi vedere chi è l'installatore (enelx ad esempio) e andare a vedere le tariffe... nel caso dei supermercati spesso, ma non sempre, sono gratis opure ci sono tessere che ti danno una acrta quantità di Kw a prezzo flat mensile (duferco ad esempio)Citazione:
Originariamente Scritto da Crucio
A quel punto, sapendo quanto costa al kw, bisogna capire la velocità di caricamento (in corrente alternata una colonnina di solito porta 11Kw/h, in corrente continua non c'è limite ma tali colonnine sono molto costose e quindi molto rare... escluse quelle tesla che sono tutte in corrente continua).
La mia macchina ha una batteria di 65Kw che carico costantemnete al 90% (100% solo il giorno prima di un viaggio più lungo del solito), quindi vien da se che 60Kw in una colonnina da 11Kwh sono circa 5 ore e mezza.
Tuttavia una plugin avrà una batteria molto più piccola perchè l'autonomia che deve garantire è a supporto del motore termico (normalmente un centinaio di km qundi ipotizziamo 20Kw).... in un paio di ore è piena. (ad un prezzo tra il gratis, 4 euro se caricata a casa, circa 8 ad una colonnina a pagamento diciamo enelx). In corrente continua il discorso cambia... I supercharger Tesla ad esempio caricano attualmente a 150Kwh in Italia, le nuove installazioni (una a milano quest0'anno) caricano a 300, in USA le nuove installazioni a 600... 20Kw ad un 150 li fai in 7 minuti fino al paio di minuti del 600. SUpercharger caricano solo tesla ma iniziano i progetti indipendenti (ionity)
Terzo e ultimo parametro è la tariffa di occupazione... serve per non permettere quello che vuoi fare tu, lascio li la macchina e domani passo a prenderla... quando la carica finisce parte un contatpore e ti viene fatto pagare ogni minuto di utilizzo "inutile" dello stallo a partire diciamo dal decimo minuto (la macchina ti avrà già avvisato per tempo di aver terminato la carica via app)
Mi cono messoi una 6Kw a casa, 3 per la casa e 3 per la macchina con la casa che può sforare i 3 se la macchina non è in carica.... ogni mattina alzo la serranda del garage e ho il pieno :D
Grazie della lezione di mobilità elettrica :zizi:Citazione:
Originariamente Scritto da fantaluca
si il riassunto è che la devi caricare di notte in garage.... puntoCitazione:
Originariamente Scritto da Crucio
Cosa che non ho, quindi...nisba.Citazione:
Originariamente Scritto da fantaluca
Nel caso dovessi acquistare un'elettrica ibrida, mi sa opto per una Toyota.
Intanto vediamo quando mi ridanno la mia, di macchina... :esd:
Ne stanno uscendo tantissime molto belle ed interessanti (+ quelle che arriveranno dal mercato cinese che saranno anche economiche).Citazione:
Originariamente Scritto da Crucio
Il problema è sempre e solo la rete di ricarica.
Io sono a posto perchè Supercharger ce ne è uno ogni 80 km circa in tutta Europa... gli atri no o meglio non ancora
Te c’hai pure gli sghei veri però :esd:Citazione:
Originariamente Scritto da fantaluca
ho studiato e ora un po me la godo :esd:Citazione:
Originariamente Scritto da olivar
non ho vizi e questo aiuta molto
Nei prossimi giorni provo a vedere se la Renault mi fa qualche buona offerta per la nuova Clio Hybrid, ovviamente in pronta consegna. Provo ad impietosirli giocando la carta del cliente affezionato :esd:
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Paradossalmente le aziende sono meno propense a sentirsi in dovere di coccolare il cliente affezionato rispetto a quello da strappare alla concorrenza. Entra e urla che la Honda ti ha fatto delle offertone e vedrai le mutande volare.Citazione:
Originariamente Scritto da Crucio