Il workshop arriveràCitazione:
Originariamente Scritto da Lestat
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Il workshop arriveràCitazione:
Originariamente Scritto da Lestat
Che mi dite di questa? http://www.racedepartment.com/downlo...d-part1.12996/
è buona ma personalmente aspetto l'apertura del workshop, tra l'altro non mi disturba giocare con i nomi fittiziCitazione:
Originariamente Scritto da Lestat
È possibile scambiare i piloti della propria squadra? Cioè mettere il primo pilota come secondo e viceversa
Sì, pure scambiare con pilota di riserva.Citazione:
Originariamente Scritto da Lestat
Come si fa? :DCitazione:
Originariamente Scritto da Mosfine
Si può solo promuovere il pilota di riserva nella schermata pilotiCitazione:
Originariamente Scritto da Lestat
Ci sono alcune cose che non capisco: come mai ho solo a disposizione le gomme morbide, medie, intermedie e da bagnato ma non trovo le ultra o le dure?
Il setup si fa a tentativi??
Per le gomme dipende dalle regole vigenti nel campionato in cui gareggi e poi per ogni corsa hai a disposizione un determinato set di pneumatici a priori... Come nella realtà.Citazione:
Originariamente Scritto da Lestat
Il setup si fa a tentativi ma ti basi comunque dal tipo di circuito....
Io inizio a regolare gli alettoni e poi proseguo con gli altri elementi.. In base alle comunicazioni del pilota...durante le prove libere via radio...e dai giudizi dati al rientro ai box.... Il problema é il poco tempo a disposizione, nella European Racing solo 12 minuti... Quindi spesso abortisco il giro del tempo per avere più tentativi a disposizione
Nella seconda stagione, avendo una seconda guida pippa(però é un pilota pagante), utilizzo quest'ultimo o la riserva per guadagnare i bonus per la corsa.... Il setup lo fa la prima guida.
Ho appena promosso la la riserva perché il titolare é diventato leader di una setta e si sono abbassati di conseguenza tutti i valori. [emoji1]
Gioco bellissimo.... Sto trascurando Football Manager.....
Aggiungo che il setup dipende anche dalle caratteristiche della monoposto e del pilota, comunque é buona cosa prendere appunti durante la prima stagione o la prima volta in cui si gareggia in un determinato circuito... È utile come base per le stagioni successive
Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk
Grazie della risposta. Anche a me sta prendendo molto :D
Se ho altri dubbi continuerò a scocciarvi :D
Ciao a tutti ho acquistato anche io il gioco anche se sapevo che non avevo proprio i requisiti minimi richiesti ma non pensavo che ci mettevo una eternità a caricare la partita e il caricamento dopo la fine della gara.Voi quanto tempo ci mette?
ho windows 7 64 bit
processore amd 64 x 2 6000+ 3.0ghz (6,1 su windows 7)
ram 2gb a 800 mhz (5,5 su windows 7)
scheda video ati radeon hd 3800 512mega (7 su windows 7)
hard disk 250giga(5,8 su windows 7)
Penso che sia colpa principalmente dei 2 Gb di ram che sono pochi
Penso anche la scheda grafica, prova ad abbassare tutto dalle opzioni grafiche.Citazione:
Originariamente Scritto da dream
In 2d come ti va?
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la gara e le qualkifiche mi girano bene il problema sono i caricamenti prima e dopo, le impostazioni sono già al minimo
Allora é come dici tu... Poca ramCitazione:
Originariamente Scritto da dream
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Prima gara emozionantissima. Sono riuscito a programmare una sosta meno degli altri grazie al cambio gomme anticipato dalla pioggia, ma alla fine mi sono dimenticato di controllare il carburante. All'ultima curva avevo centrato l'obiettivo degli sponsor ma ho dimenticato di cambiare l'impostazione del consumo di carburante e sono stato superato proprio sull'arrivo :'(
Però divertentissimo! Voi quanti giri fate per gara? Io ho messo durata media, sono più o meno 30 giri.
Domanda: ho un pilota con forma fisica a zero a causa del torcicollo.... Meglio promuovere la riserva?
Gioco con durata delle gare massima...e non velocizzo mai il gioco...naturalmente
:ok:Citazione:
Originariamente Scritto da Mark Silver
io invece gioco con la velocità massima e durata gare minima.. in fin dei conti a me interessa più che altro il lato manageriale, potessi saltare le gare ed affidarmi direttamente allo staff farei così.. che senso ha pagare un direttore tecnico se poi tutte le decisioni le devo prendere io che sono il manager?? :dead:
Io la penso come Mark ma ognuno è giusto che lo giochi come meglio si diverte, però in questa configurazione è più lotteria casual che strategia, ti consiglierei almeno di passare a durata media.Citazione:
Originariamente Scritto da ConteDraculo
Sì, ma non è realistico che 10 team su 10 seguano la stessa strada di sviluppo, ci dovrebbe essere maggiore varietà su chi punta su affidabilità e chi sulle prestazioni, una rottura di motore dovrebbe poter avvenire anche nelle ultime gare e non solo nelle prime, poi per il resto uno si abitua ed è ugualmente divertente.Citazione:
Originariamente Scritto da matters
Attenzione però perché ultimamente nella mia partita sta cominciando a succedere anche nelle ultime gare, e questo perché i componenti comuni sono stati ridotti e tutti devono sviluppare tutto... E non ce la si fa a mettere affidabilità massima a tutto. :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da juanpablo
Inviato dal mio Magic Diary
quando corri in massima serie però nessuno rompe mai nulla ed è rarissimo vedere incidenti..Citazione:
Originariamente Scritto da matters
Questo perché probabilmente le sedi delle squadre sono al top e riescono a fare tutto in poco tempo... Io cmq ancora non sono mai uscito dalla lega più cessa. :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da ConteDraculo
Inviato dal mio Magic Diary
Come nella realtà, non è più come gli anni 70-80 dove al traguardo arrivavano poche monopostoCitazione:
Originariamente Scritto da ConteDraculo
Un ingegnere con conoscenze da ottimo in su, ti consente di sviluppare direttamente dal livello ottimo oppure quando sviluppi un componente normale o buono non dà alcun bonus?
Mi sono accorto di non avere istallato il Livery pack. Cosa aggiunge?
È per questo motivo che nella mia partita non ci sono alcune scuderie che ho visto in qualche gameplay (tipo la Rossini)?
La Rossini ci dovrebbe essere comunque. Quel pack aggiunge solo una decina di livree in più fra le quali scegliere a inizio stagione.Citazione:
Originariamente Scritto da Lestat
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Ma in Europa o Asia Pacifico?Citazione:
Originariamente Scritto da matters
Perché da me in Europa non c'è.
La Rossini è nel CMACitazione:
Originariamente Scritto da Lestat
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Ah ecco :DCitazione:
Originariamente Scritto da matters
Qualcuno ha provato se è possibile salvare durante la gara?
Si, perché?Citazione:
Originariamente Scritto da Lestat
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Perché mi capita di non avere abbastanza tempo per fare una gara intera e se non dovessi finirla mi scoccia doverla ricominciare da capo!Citazione:
Originariamente Scritto da Mark Silver
Altra domanda: è possibile far rientrare ai box entrambe le monoposto contemporaneamente?
sì, ma la seconda aspetta che la prima finisca, nel caso entrino a poca distanza l'una dall'altra.Citazione:
Originariamente Scritto da Lestat
Conviene sfalsare di un giro i loro rientri infattiCitazione:
Originariamente Scritto da matters
Troppe rotture di alettone per il giocatore umano...
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Finita la prima stagione.
Obiettivo ottavo posto fallito, ma lavoro molto sicuro.
Ora si rinnova il parco piloti, staff e si progetta la scocca. Budget una ventina di milioni
alla terza stagione in GP3 sono aumentate le gare, e visto che le stesse sono più ravvicinate tra loro, molte scuderie sono in difficoltà nel mettere a posto l'affidabilità perché non hanno il tempo di lavoraci... i ritiri (degli altri) continuano a essere molti. insomma, a volte le cose cambiano di partita in partita...Citazione:
Originariamente Scritto da Mark Silver
Parlo proprio di incidenti durante la corsa dove devi fermarti per riparare l'allettone dopo urti degli avversari... A volte mi becco pure il drive throughCitazione:
Originariamente Scritto da matters
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A me quello è successo una volta sola. Più un paio di incidenti con ritiro. Il pilota è sempre lo stesso, ed è uno che ha la concentrazione bassa.Citazione:
Originariamente Scritto da Mark Silver
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