E' una tedesca! (cit.)

[DrSoul]

mandiamo loro la troika......o mandiamoli pe troike

[bizio77]

golf blablabla

polo con quel tipo inutile in tv, "tagliamo, leviamo, tagliamo, leviamo"

bravo, ecco ora tagliamo il 35%del titolo azionario

cmq entrando più seriamente nel discorso... ho letto sul corsera intervista a un direttore di quattroruote (non ricordo se in carica o ex) e in pratica da quello che ho capito della cosa lui sosteneva che la problematica su questi dati cammuffati dipende dal fatto che in USA hanno la fissazione sul controllo di questo valore anomalo mentre per esempio in europa ci si fissa sulle emissioni di Co2 per cui pare che per ovviare a ciò in fase di test attivano un sistema che riduce le emmissioni che gli USA bandiscono, e non dovrebbero aver fatto in modo di tenere questo sistema sempre attivo, dall'altro lato della medaglia c'è il discorso che il non utilizzare questo sistema farebbe consumare meno perchè "l'invenzione" che si sono ideati richiederebbe più uso di carburante... ha chiuso sostanzialmente dicendo che paradossalmente alla VW stanno facendo un processo quando sostanzialmente permettono ai fruitori di consumare meno (e di fatto inquinare di meno)

insomma detto che truccare dei dati è sbagliato ed è giusto che paghino, non capisco da un punto di vista "ambientale" e di "sostenibilità" del pianeta quale sia la strada corretta

[pazza_inter]

golf blablabla

polo con quel tipo inutile in tv, "tagliamo, leviamo, tagliamo, leviamo"

bravo, ecco ora tagliamo il 35%del titolo azionario

non ve lo vorrei dire, ma se le ultime 2 pubblicità le fai fare a Zeman ("DAJE!") e a Mario Gomez un pò te la vai a cercare eh...

[papclems]

cmq entrando più seriamente nel discorso... ho letto sul corsera intervista a un direttore di quattroruote (non ricordo se in carica o ex) e in pratica da quello che ho capito della cosa lui sosteneva che la problematica su questi dati cammuffati dipende dal fatto che in USA hanno la fissazione sul controllo di questo valore anomalo mentre per esempio in europa ci si fissa sulle emissioni di Co2 per cui pare che per ovviare a ciò in fase di test attivano un sistema che riduce le emmissioni che gli USA bandiscono, e non dovrebbero aver fatto in modo di tenere questo sistema sempre attivo, dall'altro lato della medaglia c'è il discorso che il non utilizzare questo sistema farebbe consumare meno perchè "l'invenzione" che si sono ideati richiederebbe più uso di carburante... ha chiuso sostanzialmente dicendo che paradossalmente alla VW stanno facendo un processo quando sostanzialmente permettono ai fruitori di consumare meno (e di fatto inquinare di meno)

insomma detto che truccare dei dati è sbagliato ed è giusto che paghino, non capisco da un punto di vista "ambientale" e di "sostenibilità" del pianeta quale sia la strada corretta

Per Dobby:
Comunque entrando per la strada corretta.

Inviato dal mio K1 turbo utilizzando Tapatalk

[totoro]

cmq entrando più seriamente nel discorso... ho letto sul corsera intervista a un direttore di quattroruote (non ricordo se in carica o ex) e in pratica da quello che ho capito della cosa lui sosteneva che la problematica su questi dati cammuffati dipende dal fatto che in USA hanno la fissazione sul controllo di questo valore anomalo mentre per esempio in europa ci si fissa sulle emissioni di Co2 per cui pare che per ovviare a ciò in fase di test attivano un sistema che riduce le emmissioni che gli USA bandiscono, e non dovrebbero aver fatto in modo di tenere questo sistema sempre attivo, dall'altro lato della medaglia c'è il discorso che il non utilizzare questo sistema farebbe consumare meno perchè "l'invenzione" che si sono ideati richiederebbe più uso di carburante... ha chiuso sostanzialmente dicendo che paradossalmente alla VW stanno facendo un processo quando sostanzialmente permettono ai fruitori di consumare meno (e di fatto inquinare di meno)

insomma detto che truccare dei dati è sbagliato ed è giusto che paghino, non capisco da un punto di vista "ambientale" e di "sostenibilità" del pianeta quale sia la strada corretta

USA ed Europa seguono strade diverse, da una parte è più tollerata la CO2 e dall'altra gli ossidi di azoto. Entrambi sono dannosi in maniera diversa, tant'è che si sta lentamente arrivando a una convergenza delle normative che tra qualche anno dovrebbe renderle di fatto sovrapponibili.

il problema di VW è che hanno truccato le centraline non tanto per l'omologazione in se, che in un modo o nell'altro sarebbero riusciti comunque ad ottenere, ma per superare una certificazione facoltativa che gli ha consentito, oltre di poter raccontare che il loro diesel è il più ecologico di tutti, di usufruire di 600 milioni di dollari di bonus fiscali

sul fatto che senza trucco consumerebbero di più è vero, ma le emissioni non sono direttamente proporzionali, variando la carburazione diminuisci alcuni inquinanti ma ne aumenti altri.

[Dobermann81]

Per Dobby:
Comunque entrando per la strada corretta.

Inviato dal mio K1 turbo utilizzando Tapatalk

Grazie

[boico]

cmq entrando più seriamente nel discorso... ho letto sul corsera intervista a un direttore di quattroruote (non ricordo se in carica o ex) e in pratica da quello che ho capito della cosa lui sosteneva che la problematica su questi dati cammuffati dipende dal fatto che in USA hanno la fissazione sul controllo di questo valore anomalo mentre per esempio in europa ci si fissa sulle emissioni di Co2 per cui pare che per ovviare a ciò in fase di test attivano un sistema che riduce le emmissioni che gli USA bandiscono, e non dovrebbero aver fatto in modo di tenere questo sistema sempre attivo, dall'altro lato della medaglia c'è il discorso che il non utilizzare questo sistema farebbe consumare meno perchè "l'invenzione" che si sono ideati richiederebbe più uso di carburante... ha chiuso sostanzialmente dicendo che paradossalmente alla VW stanno facendo un processo quando sostanzialmente permettono ai fruitori di consumare meno (e di fatto inquinare di meno)

insomma detto che truccare dei dati è sbagliato ed è giusto che paghino, non capisco da un punto di vista "ambientale" e di "sostenibilità" del pianeta quale sia la strada corretta

eh vabbè... gli altri produttori (fino a prova contraria, ovvio) però ci sono riusciti a tenere sia i consumi che le emissioni basse... se non sei capace di fare un motore che sia in grado di tenere bassi sia consumi che inquinamento evita di farlo. i diesel inquinano di più e lo si sa da sempre, però allaggente piacciono (ne ho uno pure io eh, faccio parte della massa di pecorocaproni) e quindi tutti hanno sempre chiuso un occhio sull'inquinamento.. anche se tipo a Londra stanno iniziando a stufarsi e plausibilmente li vieteranno.. in America hanno dei motori concepiti molto diversamente dai nostri e semplicemente non fanno distinzione tra diesel e benza quindi stare entro certi valori per i motori a gasolio è un problema..

se per cercare di stare entro certi parametri devi mettere su una truffa nei confronti dell'ente che fa i test, vuol dire che nei tuoi prodotti c'è qualcosa che non va... "o inquiniamo o consumiamo poco" non è accettabile. ci sono delle regole e devi rispettarle, se non sai farlo evita di vendere i tuoi prodotti

[fantaluca]

Il diesel è merda su 4 ruote

[Lokiz]

Il diesel è merda su 4 ruote

Però per chi fa 20.000 km l'anno è quasi necessario....
Basta comunque incentivare la Benzina eh...proponila a prezzo più basso del Diesel, e vedi come tutti si comprano il benzina

[boico]

Però per chi fa 20.000 km l'anno è quasi necessario....
Basta comunque incentivare la Benzina eh...proponila a prezzo più basso del Diesel, e vedi come tutti si comprano il benzina

ultimamente la differenza si è sempre più ridotta... prima o poi costeranno uguale...