ciaone anglesi

[totoro]

mmm non mi sembra così semplice e facile, certo che se hanno parametrato la cosa con la stessa lungimiranza di qualche politico italiano che sostiene sia giusto uscire dall'euro e tornare alla lira qualche dubbio mi viene

sull'uscita ci sarebbe da discutere, ma alla luce dei numeri che non sia stato lungimirante chi nell'euro ci è entrato possiamo considerarlo un dato di fatto.

ma ora non mi dilungherei, visto che si parla di inglesi che stranamente decisero di tenersi la sterlina e non mi pare che abbiano avuto torto

nelle caverne no, molto dipende dagli scenari futuri per esempio negli USA, con Trump al potere ci sarebbe sicuramente un aiuto con la Clinton non sarei così convinto, poi magari succederà che saranno stati i precursori... vince la Le Pen in Francia ed escono anche loro, la Merkel perde in Germania e ciaone all'UE

gli USA non li abbandoneranno mai per tutta una serie di motivi, ma le dinamiche possibili già solo in ambito di politica estera sono comunque molte.
non sottovaluterei il ruolo che potrebbero avere la Russia o i paesi del golfo arabo, per esempio.

[olivar]

Ryanair, easyJet e Iag: con la Brexit via i diritti di volo, a rischio le compagnie low cost

I trattati "open sky" decadono: Europa e Gran Bretagna dovranno ricontrattarli su nuove basi. E i vettori a basso costo hanno strategie differenti: gli irlandesi taglieranno gli investimenti e aumenteranno i costi dei biglietti. Stesso effetto per i vettori inglesi che dovranno far fronte a costi più alti per ricambi e carburante

ROMA - Sì, viaggiare, ma non alle stesse condizioni siglate nel corso di decenni di trattative e aperture dei cieli europei e Nord americani. La Brexit, in breve tempo, potrebbe trasformarsi in un incubo anche per le compagnie aeree britanniche e quelle low cost, in prima linea l'irlandese Ryanair e l'inglese easyJet basata a Londra. E con loro un incubo pure per i passeggeri - compresi quelli italiani - abituati a una fluidità nei voli tra Uk e resto d'Europa. Le tariffe rischiano di impennarsi e gli investimenti previsti negli scali britannici potrebbero via via diminuire incrementando allo stesso tempo i prezzi dei biglietti.

Col passo indietro dal Continente nei prossimi mesi, le linee aeree più esposte e che rischiano di restare invischiate nell'isolamento volontario deciso dai sudditi di Sua Maestà, hanno di fronte un futuro incerto. Ryanair e il suo dominus Michael O'Leary hanno già avvisato Londra: "Siamo pronti a diminuire gli investimenti e saremo costretti ad aumentare le tariffe" è stato il primo messaggio spedito da Dublino. EasyJet, invece, è presa tra due fuochi: da una parte c'è lo sguardo all'Europa continentale e alle lucrose rotte da e per la Gran Bretagna, ma dall'altra ci sono le norme che verranno presto a cadere, regole che hanno fino ad oggi permesso voli pan-europei liberi da vincoli e trattati. Oggi, con l'Isola in uscita, questi accordi diventano polvere. “Rimaniamo convinti della solidità del modello di business di easyJet e della nostra capacità di proseguire con l’attuale strategia di successo e di garantire ritorni. Abbiamo scritto oggi stesso al governo britannico e alla Commissione Europea chiedendo loro di porsi come priorità la permanenza del Regno Unito nel Mercato unico europeo dell’aviazione, data l’importanza per i consumatori e per gli interscambi commerciali” si è affrettata a comunicare l'amministratrice delegata Carolyn McCall.

Un problema, non da poco, pure per il big player con la Union Jack sulla livrea: Iag, ovvero British Airways, dovrà rivedere le proprie strategie verso l'Europa e anche gli Usa. Il perchè è presto spiegato da una sigla: Ecaa. Ovvero lo "spazio unico europeo" che garantisce diritti e doveri (soprattutto libero volo in Europa e Usa), non esisterà più per la Gran Bretagna e quindi ogni permesso concesso alle linee aeree europee decade con l'uscita del Paese dall'Europa. Cosa accadrà quindi? La prima certezza è che le compagnie britanniche dovranno stipulare, da zero, accordi con l'Europa e abbassare il capo accettando il decalogo dell'Ecaa. Che impone l'accettazione di diritti e doveri. Insomma le linee aeree Gb dovranno riscrivere gli accordi o con gli enti europei preposti o nel peggiore dei casi con i singoli membri. Ognuno dei quali, potrebbe anche cercare di fare lo sgambetto a chi ha voltato le spalle all'Europa. La Gran Bretagna quindi, potrebbe restare ai margini dell'Unione in veste di ospite. E lo stesso accadrà per i voli verso il Nord America, regolati da rigidi accordi "open sky" che a questo punto rischiano di saltare e andranno riscritti con Antitrust, Dipartimento dei Trasporti Usa e con la Ue nei prossimi mesi.

L'allarme sta suonando in queste ore anche in casa Aci Europe, l'associazione degli scali europei che non a caso mandano segnali di buonsenso: Olivier Jankovec, direttore generale, la vede così: “Europa e Gran Bretagna dovranno far fronte a nuovi accordi e relazioni che ancora non sappiamo come potranno evolversi. Ma siamo certi - aggiunge - che dovranno rifarsi alle regole valide fino a ieri e che hanno garantito enormi benefici per i passeggeri e aziende con crescenti connessioni e tariffe competitive".

C'è poi un ultimo aspetto che riguarda i risvolti finanziari per le linee aeree e per gli investitori: Hsbc, il colosso bancario britannico, vede nero per il settore con utili in discesa e costi alle stelle. Le compagnie impegnate in maniera continua e "forte" con il mercato dell'Isola subiranno dei contraccolpi anche per il calo del Pil e per la domanda di voli sia business che turistici. Ma c'è un altro aspetto messo in rilievo da Hsbc e riguarda il taglio ad una parte predominante dei voli: quelli dovuti ad amici, parenti, turisti che raggiungono i propri cari (immigrati) in Gran Bretagna e che rappresenta il 40% di tutta la crescita messa a segno dal settore negli ultimi 10 anni. Un boom che rischia di essere spazzato via dalla Brexit. Per non parlare del calo di peso della sterlina che porterà ad aumenti anche importanti per il carburante aereo e dei costi di manutenzione degli aerei in Gran Bretagna.

http://www.repubblica.it/economia/20...3/?ref=HREC1-1

[bizio77]

sull'uscita ci sarebbe da discutere, ma alla luce dei numeri che non sia stato lungimirante chi nell'euro ci è entrato possiamo considerarlo un dato di fatto.

secondo me è stato sbagliato il modo in cui è stato impostato chi aveva una moneta debole l'ha presa li, chi aveva una monet forte ma non voleva entrarci gli è stato concesso (ed è stato un errore per quello che era l'idea originaria), chi aveva na moneta forte ha mantenuto quel potere (altrimenti non avrebbe cambiato) insomma il solito modo di fare politicamente parlando... tutti bravi a parlare di ideologia ma poi quando si quaglia tutti pronti a guardarsi i conti propri e non quelli della comunità intera... come dice @Lokiz e sono d'accordo, sono sempre stato europeista ma l'idea di europa era un'altra, questa non piace a tanti mica devo aspettare il Grillo di turno per capirlo da me

gli USA non li abbandoneranno mai per tutta una serie di motivi, ma le dinamiche possibili già solo in ambito di politica estera sono comunque molte.
non sottovaluterei il ruolo che potrebbero avere la Russia o i paesi del golfo arabo, per esempio.

abbandonare è impensabile, però se la UE uscisse rafforzata (esempio con dentro la Scozia ormai indipendente) con dentro i paesi più critici che ci sono al momento (Olanda, Francia, Austria ect) sarebbe una bel da farsi per gli USA mantenere un'equidistanza tra l'InGalles e il resto della UE

ovvio che come normale che sia in materia di politica estera tutto dipende da cosa succede internamente negli stati.. gli scenari possibili sono tanti non solo in UK ma in tutta la UE e in ogni singolo stato... una pedina di qua o di la nello scacchiere cambia del tutto le prospettive

[bizio77]

ah cmq tutta sta fiducia alle banche inglesi non la vedo mi sembra di aver capito che moody's ha abbassato da subito il rating di alcune o ho capito male?

[pazza_inter]

ehm... che problema ci sarebbe con l'IRLANDESE (non i britannici del Nord, proprio i terroni dell'Eire... conoscete la differenza, no?) Ryanair per i diritti di volo?

[matters]

ehm... che problema ci sarebbe con l'IRLANDESE (non i britannici del Nord, proprio i terroni dell'Eire... conoscete la differenza, no?) Ryanair per i diritti di volo?

Credo che la questione sia relativa al fatto che la maggior parte del traffico della Ryan passa da Londra, e che in generale i voli da e verso l'Inghilterra sono la maggioranza o comunque una grossa fetta del totale.

Inviato dal mio Magic Diary

[Khabar]

Quanto fanno tenerezza gli inglesi.

Molti di coloro che hanno votato per Leave hanno ammesso candidamente che son pentiti, che il voto era "di protesta" contro il governo e che non pensavano che il loro voto contasse alla fine per l'uscita.


Per non parlare di Farage, e delle bugie usate in campagna referendaria:

Da ieri si parla molto di una brutta figura fatta a poche ore dal voto da Nigel Farage, leader del partito di destra radicale UKIP e uno dei principali sostenitori del Brexit. Farage ha ammesso davanti a una giornalista che una delle principali promesse della campagna per il “Leave” non potrà essere mantenuta. La promessa era che in caso di vittoria 350 milioni di sterline che ogni settimana vengono dati all’Unione Europea dal governo britannico potranno essere spesi nel servizio sanitario nazionale (NHS). Come ha spiegato l’equivalente britannico dell’ISTAT e come ha ammesso lo stesso Farage si tratta di una promessa che in realtà non può essere mantenuta.



Farage si è giustificato dicendo che non era una promessa della sua campagna a favore del “Leave”, ma di quella guidata dal conservatore ed ex sindaco di Londra Boris Johnson. Farage ha detto di essere stato “ostracizzato” nel corso della campagna elettorale.



http://www.ilpost.it/2016/06/25/brex...g-entry-407473

[Khabar]

Che poi è già partita una petizione al parlamento per chiedere un secondo referendum che ha già raccolto più di un milione di firme

[olivar]

Che poi è già partita una petizione al parlamento per chiedere un secondo referendum che ha già raccolto più di un milione di firme

Che buffonata

[Khabar]

Che buffonata

http://www.dailymail.co.uk/news/arti...it-result.html