Bug rottura alettoni giocatore umano.

[Mark Silver]

Come segnalato da @EaMania e da me in altri thread, la rottura sistematica degli alettoni in ogni gara rende il gioco per quanto mi riguarda ingiocabile o almeno meno divertente.

Può anche starci se parti nelle retrovie ma ai giocatori guidati dal computer non capita mai.

[EaMania]

Come segnalato da @EaMania e da me in altri thread, la rottura sistematica degli alettoni in ogni gara rende il gioco per quanto mi riguarda ingiocabile o almeno meno divertente.

Può anche starci se parti nelle retrovie ma ai giocatori guidati dal computer non capita mai.

Capita anche a loro, ma, al 90% dei casi gli capita appena prima dell'ingresso ai box cosi possono entrarci senza perdere tempo.

[Mark Silver]

Capita anche a loro, ma, al 90% dei casi gli capita appena prima dell'ingresso ai box cosi possono entrarci senza perdere tempo.

Non ci ho fatto mai caso.

Comunque confermo, al giocatore umano capita sempre appena dopo l'entrata ai box.

Ho provato anche abbassando l'aggressività "motore"... ma nulla, in una stagione mi é capitato per 7 gare consecutive, in 2 per entrambi i piloti.

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[matters]

A me capita di media una volta a stagione... A volte meno.

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[Mark Silver]

A me capita di media una volta a stagione... A volte meno.

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Allora mi sfuggirà qualche parametro nell'impostare la gara

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[matters]

Allora mi sfuggirà qualche parametro nell'impostare la gara

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guarda, è semplice... se il tuo pilota comincia a stare più in là della 6-7 posizione, indietro, allora si troverà nel mucchio e sarà più facile che succeda qualcosa. in più, se il tuo pilota ha un valore basso di concentrazione, sarà più facile che commetta errori (a me è capitato spesso che l'alettone si rompesse davanti, alla tizia cretina con 4 in concentrazione...). inoltre io tento ad affrontare tutte le gare in maniera conservativa, come una serpe bastarda, fino almeno a metà gara, quando certi episodi peraltro sono più frequenti, e quindi i miei piloti magari si lasciano anche superare ma consumano meno gomme e benzina e normalmente non hanno incidenti... poi, fra la mia strategia spesso buona e altri parametri, nella seconda parte spingiamo di più e recuperiamo.

[Mark Silver]

guarda, è semplice... se il tuo pilota comincia a stare più in là della 6-7 posizione, indietro, allora si troverà nel mucchio e sarà più facile che succeda qualcosa. in più, se il tuo pilota ha un valore basso di concentrazione, sarà più facile che commetta errori (a me è capitato spesso che l'alettone si rompesse davanti, alla tizia cretina con 4 in concentrazione...). inoltre io tento ad affrontare tutte le gare in maniera conservativa, come una serpe bastarda, fino almeno a metà gara, quando certi episodi peraltro sono più frequenti, e quindi i miei piloti magari si lasciano anche superare ma consumano meno gomme e benzina e normalmente non hanno incidenti... poi, fra la mia strategia spesso buona e altri parametri, nella seconda parte spingiamo di più e recuperiamo.

Conservativo..intendi gomme e motore sul giallo..... o sul verde?

[matters]

Conservativo..intendi gomme e motore sul giallo..... o sul verde?

Giallo. Verde solo in casi estremi (tipo pneumatici che mi servono fino alla pioggia o benzina che mi serve per un pelo in più...). Però raramente uso il rosso e l'arancione fino a metà gara, soprattutto se sono nel gruppo, anche perché quello che dite voi l'ho notato, ma ho trovato il modo di fregarlo un po'.

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[EaMania]

A me capita sempre anche mettendo tutto sul verde, solo a monza mi va sempre bene e non rompo mai nulla. Ovviamente tra le mille votazioni ora li non si corre piu

[Wolves85]

A me fin'ora è capitato qualche volta , ma non così spesso. In gara punto a fare il primo stint al massimo, con gomme morbide e benzina contata, in modo da togliermi subito dal mucchio. In questo modo anticipo il primo pit stop e poi gestisco. Poi passo a modalità aggressive solo in fase di sorpasso

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